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F1 22 – révision. Nouvelles voitures, conduite et règles – que voulez-vous de plus ? PS5 (F1 2022 PS5) – examen

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L’épisode de la série F1 de l’année dernière était vraiment répertorié, comme vous l’apprendrez bien sûr de notre examen. La promesse de cette année devait être tout aussi intéressante, et en raison des changements qui ont récemment été introduits en Formule 1 (nouvelles voitures, nouvelles règles, modifications de piste) – et que nous allions recevoir dans le travail de Codemasters – encore plus intéressants. En est-il vraiment ainsi ? F1 Life est-il capable de remplacer le mode histoire, que l’édition de cette année n’a pas ? Si vous voulez connaître les réponses à ces questions, assurez-vous de lire notre critique.

Tout a commencé avec F1 Life, qui est complètement nouveau pour F1 22. Pas de bouclage autour de lui, il n’est en aucun cas capable de combler le vide après le mode histoire et je l’aborde personnellement comme une curiosité. Les hypothèses de F1 Life sont intéressantes. Grâce à cela – en théorie – nous pouvons nous sentir comme une star de Formule 1. Nous obtenons donc un appartement que nous pouvons décorer nous-mêmes. Nous pouvons aussi dépenser de l’argent en vêtements, et après avoir obtenu le soi-disant jeton acheter des super voitures. Bien, mais j’ai l’impression que F1 Life est inutile. Les développeurs voulaient un moyen d’encourager les joueurs à collectionner, et Electronic Arts a décidé de le monétiser en plus (après tout, l’argent pour lequel nous achetons tout peut être obtenu avec de l’argent réel). Cela ne me plaît pas et je pense que de nombreux fans de F1 partageront le même avis. D’autant plus que l’appartement dont je parlais tout à l’heure est en réalité un mur sur lequel on pose des meubles, du repos ou des décorations. Il n’y a pas d’option pour se promener librement autour de la kitchenette et admirer votre bien-être (bien que le hall soit plein lorsque nous jouons en ligne). Malheureusement, F1 Life n’apporte presque rien au gameplay.

Heureusement, le reste du F1 22 est exactement comme vous vous en doutez. Codemasters développe son cycle par petites étapes depuis longtemps et ce n’est pas différent cette fois. Les fans de la série se retrouveront facilement dans le nouveau jeu, et en passant, ils remarqueront divers changements (plus petits et plus grands) que les développeurs ont apportés au jeu. Il y a de nouvelles célébrations, de nouveaux plans de caméra dans des cinématiques, des séquences assez mal réalisées qui seront l’introduction de rencontres individuelles, etc. Bien sûr, je ne m’attarderai pas sur de telles bagatelles, mais sachez qu’il y a de nombreux changements et modifications. Les fans devraient être heureux et les nouveaux venus en Formule 1 ne s’en plaindront probablement pas.

Le plus grand changement par rapport à F1 2021 peut être observé dans le cas des voitures. La Formule 1 – la vraie, pas la virtuelle – a récemment changé les règles de conception des voitures, ce qui se reflète évidemment dans le jeu de Codemasters. Les voitures ont des pneus plus gros, sont plus massives, sont plus silencieuses de plusieurs dizaines de kilogrammes et en même temps plus basses, ce qui affecte bien sûr leur centre de gravité. Pendant que vous jouez, vous pouvez immédiatement ressentir les changements que les ingénieurs ont dû appliquer au modèle de maniement. J’ai l’impression que le jeu est plus bourré. Contrôles plus précis et prévisibles. Pourtant, bien sûr, il n’est pas facile de contrôler une voiture de course à une vitesse de plusieurs centaines de kilomètres à l’heure et ce sera difficile, mais les changements affecteront positivement la façon dont les véhicules sont conduits – du moins en termes de réglages standard . Comme il sied à un jeu de F1, les options du menu sont nombreuses, grâce auxquelles le comportement de la machine peut être adapté à vos préférences. Il est également possible d’augmenter le niveau de difficulté en désactivant diverses aides.

Quel que soit le modèle de guidage que vous préférez, préparez-vous à une expérience de vol de haut niveau. Dans le F1 22, vous pouvez changer le jeu à la fois sur le pad et sur le volant. Sentez la vitesse de notre voiture aller. Je peux sentir l’adhérence des pneus et un léger survirage, ou sous-virage – selon que nous entrons dans le virage en freinant ou que nous le quittons en appuyant sur l’accélérateur. L’aérodynamisme était également parfaitement reproduit. Notre voiture se comporte complètement différemment lorsqu’elle commence tout juste à accélérer, et différemment lorsqu’elle roule – en utilisant une longue ligne droite – à une vitesse supérieure à 300 km/h. C’est une belle chose, et si vous voulez des impressions supplémentaires, vous pouvez jouer avec des lunettes de réalité virtuelle sur la tête. Tous les appareils ne sont bien sûr pas pris en charge, mais si vous en avez un qui fonctionne avec Codemasters, vous vivrez une expérience vaine ailleurs. La F1 n’a pas eu de compétition depuis longtemps et la F1 22 n’en est qu’une confirmation.

En termes de contenu, le jeu présente les 10 équipes impliquées dans la saison de F1 de cette année (d’Oracle Red Bull Racing à Scuderia Ferrari). Il y a aussi des pilotes célèbres (Max Verstappen, Charles LeClerc, Sergio Perez et Lewis Hamilton) ainsi que des pistes officielles du monde entier, de Bahrain International à Baku City en passant par Monaco. Chaque élément de l’aventure a été très bien mené, bien sûr, même si j’ai l’impression que les artistes pourraient s’appliquer un peu plus solidement à l’animation et aux visages des joueurs. Certains faciès ont un aspect comique. D’ailleurs, j’ai l’impression que leurs proportions sont étrangement perturbées. Comme si la tête des joueurs était trop grosse pour leur corps. Tout le reste, en particulier les pistes et les voitures, est de premier ordre. Il convient également de mentionner que certaines pistes ont été modifiées en fonction des changements récents. Il y a aussi une toute nouvelle piste, le Miami International Autodrome. Chacun monte un échange, mais c’est dommage qu’un seul nouveau a été décidé.



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